АвтоВАЗ вновь оказался в центре внимания автомобилистов и экспертов. На этот раз поводом для обсуждения стал… футляр для очков. Да, именно так: небольшой пластиковый аксессуар, который традиционно входит в базовое оснащение многих автомобилей, в новых Lada Vesta превратился в предмет роскоши. Согласно информации, подтверждённой официальным дилером, футляр для очков присутствует во всех комплектациях модели, но физически открыть его можно только в самой дорогой версии, стоимость которой составляет 2 300 000 рублей. Таким образом, разница в цене между «обычной» машиной и той, где футляр действительно функционален, достигает 1 000 000 рублей.
Почему так произошло? Всё дело в конструктивных особенностях: в бюджетных комплектациях Lada Vesta футляр для очков заблокирован — либо зафиксирован заглушкой, либо не имеет механизма открытия. Фактически владелец получает декоративный элемент, который невозможно использовать. Чтобы получить доступ к этой опции, необходимо приобрести топовую версию с соответствующим пакетом оснащения. Для многих покупателей это стало неприятным сюрпризом, ведь футляр для очков — стандартный и малозатратный элемент в большинстве современных автомобилей.
Эксперты отмечают, что подобный подход — не редкость для мирового автопрома, где производители часто ограничивают функционал в базовых версиях, чтобы стимулировать продажи дорогих комплектаций. Однако в данном случае маркетинговый ход АвтоВАЗа выглядит особенно спорным. Стоимость доплаты за «рабочий» футляр (около 1 млн рублей) кажется несоразмерной, особенно на фоне средней зарплаты в России. Пользователи соцсетей уже окрестили аксессуар «самым дорогим футляром в истории» и «символом автомобильного абсурда».
В пресс-службе АвтоВАЗа пока воздерживаются от официальных комментариев, но дилеры подтверждают: ситуация с футляром — не ошибка, а осознанное решение. Для тех, кто хочет сэкономить, остаётся вариант приобрести машину в средней комплектации и установить футляр самостоятельно — благо на вторичном рынке деталь стоит не более 2–3 тысяч рублей. Однако гарантия на автомобиль в этом случае может быть аннулирована.
Эта история вновь поднимает вопрос о ценообразовании и логике комплектаций Lada Vesta. Пока одни смеются, другие задумываются: а не станет ли следующий базовый элемент, например, бардачок, платным только в версии за 3 миллиона? Время покажет, но уже сейчас ясно — АвтоВАЗ умеет удивлять.