Японский автопроизводитель Mazda совершил неожиданный прорыв в сегменте доступных электромобилей, представив кроссовер CX-6e, который на китайском рынке известен как EZ-60. Главная сенсация — не столько электрическая силовая установка, сколько феноменально низкая цена в сочетании с передовыми технологиями автономного вождения. Стартовая стоимость новинки составляет 145 900 юаней, что эквивалентно примерно 1,8 миллиона рублей. Для сравнения: за эти деньги в России можно приобрести разве что базовую Lada Vesta, но уж точно не кроссовер с лидаром и автопилотом.
Инженеры Mazda оснастили CX-6e полноценной системой автономного вождения, которая работает как на трассе, так и в городских условиях. Ключевая особенность — лидар, обеспечивающий высокоточное сканирование окружающего пространства. Автопилот способен самостоятельно перестраиваться между полосами, проезжать сложные развязки, выполнять развороты и объезжать препятствия на скорости до 130 км/ч. Это уровень, который ещё недавно казался доступным исключительно премиальным электромобилям за совершенно другие деньги.
Рыночный успех не заставил себя ждать. Только за август было продано 4532 экземпляра CX-6e — показатель, который свидетельствует о высоком спросе и доверии покупателей. Китайские потребители оценили сочетание доступной цены, электрической тяги и продвинутых ассистентов. Для Mazda это важный шаг в конкурентной борьбе с местными гигантами вроде BYD и Nio, которые давно доминируют в бюджетном сегменте электромобилей.
Эксперты отмечают, что выход такого продукта может серьёзно перекроить рынок. Если Mazda решится на экспорт CX-6e в другие страны, включая Россию, это создаст прямую угрозу не только для бюджетных иномарок, но и для отечественных производителей. Ведь за цену Lada Vesta покупатель получает кроссовер с автопилотом, лидаром и электрической силовой установкой — комбинация, которая ещё вчера казалась фантастикой.
Пока официальных заявлений о поставках в Россию нет, но ажиотажный спрос в Китае и агрессивная ценовая политика Mazda дают повод надеяться, что японская электричка доберётся и до наших широт. Вопрос лишь в том, сохранится ли столь привлекательная цена после растаможки и адаптации к местным условиям.