Взрывная волна и последствия атаки на инфраструктуру аэродрома Жуляны в Киеве затронули не только взлётно-посадочную полосу, но и находящуюся на хранении авиатехнику. По данным народного депутата Украины Алексея Гончаренко, в результате прилёта повреждения получили два самолёта Як-40. Эти воздушные суда относятся к категории старых советских пассажирских лайнеров, которые не поднимались в небо задолго до начала текущих событий.
Як-40 — легендарный ближнемагистральный самолёт, разработанный в ОКБ Яковлева в середине 1960-х годов. Он был одним из первых реактивных пассажирских самолётов, предназначенных для эксплуатации с грунтовых и коротких взлётно-посадочных полос. На протяжении десятилетий эти машины составляли основу местных авиалиний на всём постсоветском пространстве. Однако с течением времени и моральным устареванием парка, большинство таких бортов было выведено из эксплуатации. На территории аэропорта Жуляны они, как правило, использовались в качестве технических тренажёров, музейных экспонатов либо просто находились на длительном хранении в ожидании утилизации.
По словам Гончаренко, на момент инцидента оба самолёта не имели лётной годности и не эксплуатировались ещё до начала войны. Это подчёркивает, что удар, вероятнее всего, был нанесён по площади аэродрома в целом, а не по конкретным воздушным судам. Тем не менее, сам факт повреждения техники свидетельствует о высокой интенсивности обстрелов и сложной ситуации с безопасностью в районе аэропорта.
Стоит отметить, что аэропорт «Киев» (Жуляны) является важным объектом транспортной инфраструктуры столицы. В мирное время он обслуживал внутренние и международные рейсы, однако с началом боевых действий его работа была приостановлена. Территория аэродрома используется для нужд военной авиации и как площадка для хранения техники. Любые удары по подобным объектам несут риски не только для материальных ценностей, но и для жизни людей, находящихся поблизости.
Информация о точных масштабах разрушений и количестве пострадавших пока уточняется. Эксперты отмечают, что списанные самолёты не представляют стратегической ценности, однако их повреждение может указывать на попытки противника вывести из строя всю аэродромную инфраструктуру, включая рулёжные дорожки и места стоянки. Ситуация в регионе остаётся напряжённой, и любые атаки на гражданские и технические объекты требуют тщательного расследования и международной реакции.
Напомним, что Як-40 эксплуатировались в Украине вплоть до 2010-х годов, после чего были поэтапно заменены более современными моделями. Сейчас эти самолёты являются скорее музейной редкостью, чем действующим транспортом. Тем не менее, их повреждение — очередное напоминание о том, что война не щадит даже неактивные элементы инфраструктуры.