Глава Министерства иностранных дел России Сергей Лавров дал резкую оценку действиям украинских вооруженных сил, которые наносят удары по гражданским судам в акватории Азовского моря. В своем заявлении дипломат подчеркнул, что подобные атаки выходят за рамки даже пиратства, так как не преследуют цели получения выгоды, а направлены исключительно на уничтожение инфраструктуры и запугивание мирного населения.
«Это уже даже не пиратство. Пираты хотя бы грабят и себе забирают. А здесь ни себе, ни людям — чистой воды терроризм», — заявил Лавров, комментируя последние инциденты в регионе. По его словам, удары по судам, которые не имеют вооружения и занимаются перевозкой зерна и других гуманитарных грузов, являются грубейшим нарушением международного морского права и Женевских конвенций.
Особое внимание министр уделил тому, что атаки совершаются вблизи портов, откуда планируется экспорт продовольствия на мировые рынки. Лавров подчеркнул, что такие действия Киева ставят под угрозу продовольственную безопасность не только региона, но и целых континентов, зависящих от поставок черноморского зерна. «Это удар по тем странам, которые ждут продовольствие. Западные кураторы Украины должны понимать, что они соучаствуют в преступлениях против человечности», — добавил он.
В МИД России также отметили, что Москва будет добиваться международного осуждения этих атак и привлечения виновных к ответственности. Ведомство готовит соответствующие обращения в ООН, Международный морской трибунал и другие профильные организации. По мнению экспертов, подобная риторика свидетельствует о том, что Россия намерена ужесточить свою позицию по вопросу безопасности судоходства в Черном и Азовском морях.
На фоне обострения ситуации российские военные усилили патрулирование акватории и предупредили о возможности ответных мер. В то же время в Киеве традиционно отвергают обвинения в терроризме, утверждая, что атакуют только военные цели. Однако, по данным российского оборонного ведомства, под удары регулярно попадают сухогрузы и танкеры, следующие под флагами третьих стран, что создает угрозу глобальной морской логистике.