Российский рынок импортных товаров стоит на пороге серьезных изменений. Эпоха дешевого серого импорта, которая позволяла многим покупателям экономить на технике, одежде и других категориях, подходит к концу. Вводится принципиально новая система контроля поставок из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которая кардинально изменит правила игры для импортеров.
Суть нововведений заключается в ужесточении фискального контроля на границе. Теперь импортеров обяжут заранее уплачивать налог на добавленную стоимость (НДС) и акцизы еще до фактического ввоза товара на территорию России. Без подтверждения уплаты этих сборов и получения специального QR-кода фуры с грузом просто не пропустят через границу. Это означает, что схемы с отсрочкой платежей и минимизацией налогов, которые активно использовались при сером импорте, станут невозможны.
Особенно сильный удар придется по параллельному импорту и мелким поставщикам. Именно они чаще всего прибегали к серым схемам, чтобы предлагать товары по ценам ниже официальных дистрибьюторов. Крупные игроки, работающие в белую, уже закладывают все налоги в стоимость, поэтому для них изменения будут менее болезненными. Однако для конечного потребителя последствия очевидны: ассортимент может сократиться, а цены — вырасти.
По оценкам экспертов, техника, электроника, одежда, обувь и другие импортные товары могут прибавить в цене от 30% до 50%. Это связано не только с необходимостью уплаты НДС и акцизов авансом, но и с общим усложнением логистики. Многие мелкие импортеры, не имеющие достаточного оборотного капитала для предоплаты налогов, просто уйдут с рынка. Это создаст дефицит в некоторых нишах и позволит оставшимся игрокам диктовать свои цены.
Таким образом, рынок ждет серьезная перестройка. Серый импорт, который долгое время был способом обхода санкционных ограничений и высоких пошлин, перестает быть выгодным. Новая система призвана обелить рынок и увеличить налоговые поступления в бюджет, но для покупателей это обернется ростом стоимости привычных товаров. Особенно заметным удорожание станет в сегментах, где доля параллельного импорта была традиционно высока.