Федеральная антимонопольная служба (ФАС) сообщила о раскрытии масштабного картельного сговора среди компаний, занимающихся ремонтом и содержанием федеральных автомобильных дорог. Общая сумма контрактов, заключённых с нарушениями антимонопольного законодательства, оценивается в 8,7 млрд рублей. В деле фигурируют восемь организаций, подозреваемых в координации действий на торгах.
По данным ведомства, закупки проводились в четырёх регионах: Московской, Владимирской, Тульской областях и Краснодарском крае. Во всех случаях участники сговора обеспечивали себе победу за счёт минимального снижения начальной максимальной цены контракта. Такая схема позволяла компаниям получать подряды практически по стартовой стоимости, лишая государство экономии и создавая видимость конкурентной борьбы.
Антимонопольное расследование выявило признаки нарушения пункта 2 части 1 статьи 11 Закона о защите конкуренции, который запрещает картельные соглашения, приводящие к поддержанию цен на торгах. Если вина компаний будет доказана, им грозят оборотные штрафы, а должностным лицам — дисквалификация. Кроме того, материалы дела могут быть переданы в правоохранительные органы для возбуждения уголовного дела по статье 178 УК РФ (ограничение конкуренции).
Эксперты отмечают, что дорожная отрасль традиционно входит в зону повышенного риска картелизации из-за крупных бюджетных средств и ограниченного числа игроков. Подобные сговоры не только наносят ущерб бюджету, но и негативно сказываются на качестве выполняемых работ: компании, получившие контракт без реальной конкуренции, часто экономят на материалах и технологиях.
ФАС продолжает проверки и не исключает, что круг участников сговора может расшириться. Ведомство призывает заказчиков и общественность сообщать о подозрительных схемах при проведении торгов. В случае подтверждения нарушений компаниям грозят многомиллионные штрафы, а также включение в реестр недобросовестных поставщиков, что фактически лишит их возможности участвовать в государственных закупках.
Этот случай — очередное напоминание о том, что борьба с картелями в сфере дорожного строительства остаётся одним из приоритетов антимонопольной политики. Прозрачность торгов и реальная конкуренция способны сэкономить бюджетные средства и повысить качество инфраструктурных проектов.