Белый дом изучает возможность смягчения санкционного давления на танкерный флот, задействованный в перевозках нефти из России, Ирана и Венесуэлы. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на информированные источники. По данным издания, администрация Дональда Трампа рассматривает такой шаг в рамках стратегии по стабилизации глобального рынка энергоносителей.
Основная причина возможной корректировки санкционной политики — рекордно высокие ставки фрахта. В последние месяцы стоимость аренды нефтяных танкеров достигла исторических максимумов, что создает дополнительную нагрузку на логистику и конечных потребителей. Смягчение ограничений позволит задействовать больше судов, в том числе ранее попавших под санкции, и тем самым увеличить предложение на рынке перевозок.
По информации Reuters, в Белом доме рассчитывают, что дерегулирование танкерного сегмента приведет к росту объемов нефти и нефтепродуктов из стран Персидского залива. Саудовская Аравия, ОАЭ и Кувейт способны нарастить экспорт, однако сейчас сталкиваются с нехваткой доступного тоннажа. Ослабление санкций против судов, работавших с российскими, иранскими и венесуэльскими грузами, теоретически позволит перенаправить часть флота на другие маршруты.
Эксперты отмечают, что подобный шаг может вызвать критику со стороны конгресса и союзников США, которые настаивают на ужесточении давления на Москву, Тегеран и Каракас. Однако в условиях предвыборной борьбы и стремления сдержать рост цен на топливо администрация Трампа ищет компромиссные решения. Источники подчеркивают, что речь пока не идет о полной отмене санкций — рассматриваются точечные исключения и временные лицензии.
Если инициатива будет реализована, это может привести к снижению стоимости морских перевозок уже в среднесрочной перспективе. Однако окончательное решение пока не принято, и обсуждения продолжаются. Рынок нефтеперевозок внимательно следит за сигналами из Вашингтона, поскольку любые изменения в санкционном режиме способны существенно повлиять на глобальные цепочки поставок энергоресурсов.