В России могут появиться платные дороги, построенные без обязательного бесплатного дублёра. Соответствующая инициатива, направленная в правительство, предполагает также возможность перевода уже реконструированных бесплатных трасс в платный режим. Сейчас, согласно действующим правилам, платную магистраль можно строить только при наличии альтернативного бесплатного маршрута. Яркий пример — трасса М-11 «Нева», дублёром которой служит федеральная трасса М-10 «Россия». Новое предложение кардинально меняет этот подход.
Инициатива исходит от Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов. По данным СМИ, ассоциация предлагает начать апробацию новой модели на Дальнем Востоке. Регион был выбран не случайно: строительство дорог там сопряжено с особыми сложностями и требует колоссальных финансовых вложений из-за сложного рельефа, удалённости и суровых климатических условий. Отмена требования о бесплатном дублёре, по мнению инициаторов, должна сделать проекты более привлекательными для частных инвесторов, которые смогут быстрее окупить вложения.
Предложение вызвало неоднозначную реакцию в обществе. С одной стороны, оно открывает путь для ускоренного развития дорожной сети в отдалённых и сложных регионах, куда частный капитал ранее не спешил заходить. С другой — вызывает опасения относительно доступности транспортной инфраструктуры для всех граждан. Введение платы на единственной трассе в отдалённом районе может стать серьёзным финансовым бременем для местных жителей и бизнеса.
Если инициатива будет одобрена, это станет поворотным моментом в российской практике дорожного строительства. Вопрос теперь заключается в том, удастся ли найти баланс между привлечением инвестиций в инфраструктуру и социальной ответственностью, гарантирующей гражданам доступ к основным транспортным артериям. Решение правительства определит вектор развития дорожной сети страны на годы вперёд.