На Петербургском международном экономическом форуме состоялась премьера нового российского представительского седана Senat 900. Однако внимательные посетители и журналисты сразу заметили, что автомобиль практически полностью идентичен китайскому Hongqi H9. Единственные отличия — это переклеенные шильдики и минимальные изменения в дизайне передней части кузова.
В Китае оригинальный Hongqi H9 стоит от 4 миллионов рублей, тогда как российская версия с минимальными доработками оценивается почти в 12 миллионов рублей. Таким образом, покупателям предлагают переплатить в три раза за бренд и локализацию. Эксперты отмечают, что техническая начинка автомобиля осталась без изменений: тот же двигатель, трансмиссия и платформа.
Почему же цена так выросла? Главные причины — это таможенные пошлины, утилизационный сбор, логистические издержки и желание производителя получить максимальную маржу. Кроме того, в России автомобиль позиционируется как премиальный продукт для госструктур и крупного бизнеса, что оправдывает высокий ценник в глазах целевой аудитории.
Стоит ли переплачивать за Senat 900? Если вам важен статус и возможность приобрести автомобиль с российским паспортом, то это может быть оправдано. Однако если смотреть с точки зрения соотношения цены и качества, оригинальный Hongqi H9 за 4 миллиона рублей выглядит гораздо привлекательнее. Тем более что технически это один и тот же автомобиль.
В любом случае, появление Senat 900 на ПМЭФ вызвало бурное обсуждение в автомобильном сообществе. Многие задаются вопросом: не станет ли эта модель символом российской автопромышленности, которая пока не может предложить ничего принципиально нового, кроме ребрендинга китайских разработок.